Nákladní bočnokolesový parník "Dunaj"
		nákladní parník "Dunaj" byl postaven v Drážďanech, loděnicí v Übigau, v roce 1910 pro plavební
		společnost "VEG" - Vereinigte Elbeschiffahrtsgesellschaft AG. Dresden. Byl pojmenován "Donau".
		V následujím roce 1911 jej převzala ÖNWDG. Jeho název Donau mu byl ponechán až do roku 1922.
		ČPSL, a.s., která jej převzala na základě rozhodnutí arbitra Hinese podle článku 339 mírové smlouvy
		ze dne 14. 6. 1921, jej přejmenovala na "Dunaj". V roce 1939 parník odkoupila německá plavební
		společnost "NNVE", Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrts AG. , Hamburg-Dresden, za
		76 000,- RM (říšských marek) a přejmenovala jej na "Aussig". Po ukončení II. Světové války se loď
		vrátila zpět do ČSR a jméno "Dunaj" jí bylo navráceno. Na přelomu roků 1947 - 1948 prošel parník
		na křešické loděnici generální opravou. Na trati mezi Ústím nad Labem - Děčínem a Hamburkem
		sloužil až do 16. 2. 1960, kdy byl vyřazen z provozu a následně sešrotován.
		Plavidlo mělo na přídi a na zádi po dvou nákladních prostorech, které byly obsluhovány pomocí
		nakládacích stěžňů. S postupem doby byly stěžně z lodi odstraněny včetně parních navijáků, které
		zajišťovaly zdvih překládaných břemen.
		Hlavní rozměry:                                                              Strojní zařízení:
		dělka plavidla              L       :    69,0 m                          tříválcový, ležatý, sdružený parní stroj
		šířka lodního tělesa     B       :     7,4 m                           vysokotlaký válec o průměru:   380 mm
		šířka přes kolesnice    Bmax :   13,7 m                           středotlaký válec                   :   600 mm
		boční výška                H       :     3,1 m                            nízkotlaký válec                   :   950 mm
		ponor plavidla Tmin / Tmax:  0,8 m / 1,7 m                    zdvih                                    : 1300 mm
		nosnost max       411 tun                                                výkon HP  / otáčky/min.        :  450  / 35
		rozvod Joyovův
		Lodní kotle:                                                                   kolesa:
		2 lodní kotle vedle sebe s dýmnicemi                            průměr koles:                            4 m
		zaústěnými do jednoho komína                                    9 kusů lopat  : délka 2500mm, šířka: 800 mm
		výhřevná plocha jednoho kotle:       75,8 m2                   otáčky:                                      35 ot. / min
		tlak páry:                                       14 atm
		průměr / délka kotle:                      2,6 m / 3 m
		Poznámka:  velmi skromné pozůstatky loděnice v Übigau je možné ještě dnes, březen 2010, spatřit
		na pravém břehu Labe, labský kilometr 60,8 původního kilometrování. Bylo platné do 1. 10. 2009.
		Podle katalogu historických plavidel ČSPL, a.s., VII. část upravil a přepsal Pavel Křesťan