Bočnokolesový vlečný parník Plzeň
		Parník Plzeň patřil do flotily novostaveb postavených loděnicí Gebrüder Sachsenberg, A.G.
		Rosslau. Plavidlo si objednala NDBE - Neue Deutsch-Böhmische-Elbeschiffahrt, A.G. Dresden
		Při spuštění na vodu v roce 1909 nesl jméno "Hessen".
		Rozměry plavidla: L: 63,80 m, B: 7,26 m, Bmax: 15,40 m. Výkon parního stroje byl udáván
		o 850 PS.
		V roce 1922 byl převeden v rámci plnění úmluv Versailské smlouvy do ČSR a předán do
		užívání ČPSL, a.s., která jej přejmenovala na "Plzeň". K další změně došlo v roce 1939.
		Loď byla přejmenována na "Magdeburg". Po skončení druhé světové války bylo parníku opět
		vráceno jméno "Plzeň".
		V létech 1959 až 1960 podstoupila loď zásadní rekonstrukcí. Pro odstranění těžké práce
		topičů byl parník přebudován na topení těžkým olejem.Byla to jediná loď u ČSPLO, která
		byla takto upravena. Z provozu byla "Plzeň" vyřazena v roce 1967 a sešrotována.
		Údaje byly získány z knihy,"Dampfschiffahrt auf Elbe und Oder, den Berliner - und Märkischen
		Wasserstrassen mit Schifsregister 1816 - 1945, autorů Hans Rind - Heinz Trost,
		1816 - 1945 a technických údajů dochovaných ČSPL, a.s o parníku Plzeň.
		Přepsal: Pavel Křesťan