Bočnokolesový parník Poděbrady
		Na vodu byl poprvé spuštěn roku 1910 v Übigau. Nesl jméno Habsburg.							Stějně jako celá
		řada dalších plavidel byl v roce 1922 převzat do majetku ČSR na základě Versailské
		smlouvy. ČPSL, a.s. jej při převzetí přejmenovala na "Poděbrady". Po dobu II. Světové
		války, v létech 1939 - 1945 byl přejmenován na "Tetschen". Po osvobození ČSR mu bylo
		jméno "Poděbrady vráceno. Přesné datum jeho vyřazení z provuzu ani rok šrotace není
		znám.
		1.  Technická data:					3.  Hlavní stroj:
		délka tělesa:			63,2		Výkon ks:			650 / 575
		šířka tělesa:			7,25		otáčky:			37
		boční výše uprostřed:			2,5		maximální zásoba paliva:			140 tun
		střední ponor prázdné lodi:			1,03		spotřeba na 1 provozní hod.:			1021 kg
		2. Technicko provozní data:
		max. délka:			63,7
		max. šířka:			15,2 / 7,22
		nejvyšší pevný bod			4,58
		max. ponor:			1,4
		max. ponor prázdné lodi:			0,87
		váha prázdné lodi:			311 t
		4. Stručný popis:
		Lodní těleso ocelové, nýtované, rozdělené 4 vodotěsnými přepážkami, kolesa o průměru - (údaj
		nečitelný), kormidelní parní stroj.
		5. Palubní zařízení:
		Příď jednoduchý kotevní naviják s parním pohonem, záď jednoduchý kotevní naviják s parním
		pohonem a navíjecí hlavou. Jeden parní naviják pro sklápění komínů. Vlečné zařízení: Vlečný
		kozlík, vlečné oblouky, vlečná pacholata. 5 kotev, 1 hledačka, 1 benzinový motorek HB 125
		do člunku.
		6. Strojní zařízení:
		Tříválcový expansní parní stroj vyrobený 1910 Übigau, 650 ks. Dva ležaté dvouplamencové lodní
		kotle, žárotrubné s vratnou komorou o výhřevné ploše á 120 m2 14 atp
		jeden turbogenerátor na osvětlení 110 V. Dieselový motor Škoda LS					110.
		7. Ekonomické údaje:
		pořizovací hodnota:				5 707 331,-
		roční odpis:	3,3 procenta			222 342,-
		zůstatková hodnota k 31.12.1962:				2 522 740,-
		Poslední GO:  1956	O: 1958			2 571 340,-
		Další revize souš:			1963
		8. Poznámka:		Z přehledu plavidel ČSPLO, n.p., platném k 31. 12. 1962, přepsal Pavel Křesťan