Bočnokolesový vlečný parník Praha
		Mohutný parník o celkové délce 79,27 m, šířce trupu 9, 13 m a celkové šířce 18,20 m v
		kolesnicích byl spuštěn na vodu loděnicí Gebrüder Sachsenberg v Rosslau roku 1907.
		Novostavba obdržela jméno König Friedrich Gustav. K prvnímu přejmenování lodi došlo
		při změně majitele v roce 1922. Loď byla přejmenována na Hannover. K další změně
		jména lodi došlo na zakladě ujednání Versailské smlouvy  po převedení do ČSR. Parník
		byl ČPSL pokřtěn jménem Praha. Ve válečném roce 1938 obdržel jméno Konrad Henlein.
		Při leteckém náletu na Magdeburg, v únoru roku 1945, byl zasažen leteckou pumou
		a potopil se.
		Po ukončení II. Světové války byl vyproštěn, přetažen na loděnici do Křešic a opraven.
		Při znovuuvedení do provozu mu bylo vráceno jméno Praha. Byla to nejsilnější parní loď
		na Labi. Její výkon se udával o 950 PS. Pro větší ponor bylo plavidlo převážně využíváno
		na trati mezi Hamburkem a Magdeburkem. V provozu byla Praha až do koce padesátých
		let. Sešrotována byla po roce 1960.