Zadokolesový motorový vlečný remorkér "Morava"
		byl třetím vlečným remorkérem stejné třídy, jako byl ZKMR Tábor a ZKMR Blaník. Oproti předchozím
		remorkérům postavených v Ústí nad Labem, byla Morava postavena loděnicí Libeň. Původní motor
		o výkonu 450 PS při celkové přestavbě byl nahrazen výkonnějším. I Moravě byl při úpravách odebrán
		komín a upraveny nástavby. Po dobu druhé světové války nesl označení "Sudetenland". Z provozu
		byla vyřazena až po roce 1974.
		Inv. Číslo:                                               63202
		rok stavby:                                              1939
		loděnice:                                                 Libeň
		1. Technická data:                                                                         3. Hlavní stroj
		délka tělesa:                                    L :  54,36 m                                výkon ks  :                    570
		šířka tělesa:                                     B :   8,01 m                                 otáčky :                        330 / min
		boční výše uprostřed:                       H :   2,41 m                                 max. zásoba paliva:     20131 litrů
		střední ponor prázdné lodi:                        0,78 m                                spotřeba na 1 prov.hod. 86,71 litrů
		2. Technicko provozní data:
		maximální délka:                        Lmax :  58,52 m
		maximální šířka:                         Bmax :    8,34 m
		nejvyšší pevný bod:                     H     :     5,46 m
		maximální ponor:                        T max:    0,89 m
		maximální ponor prázdné lodi:                    0,89 m
		váha prázdné lodi:                       229 tun
		4. Stručný popis:
		Ocelové lodní těleso, nýtované. Kormidlo nevyvážené, systém Ward-Leonard. Pohon elektrický
		i ruční. Lodní těleso bylo rozděleno 7 vodotěsnými přepážkami na 8 prostorů. Drenážní čerpadlo bylo
		pístové čerpadlo hlavního motoru, Q 500 l/min. Dvojitá kolesa s natáčením o průměru 3490 mm,
		5 Palubní zařízení:
		Příď: -elektrický kotevní vrátek, Motor Kolbeň-Daněk NGM 3, 950 ot, 110V, 53A, 4,4kw, kotvy:
		416 kg, 330kg, 100,kg, 2 kotvy hledací. Záď: elektrický kotevní vrátek, motor: viz příď, kotvy:
		2x 315 kg. Vlečné zařízení: Lanový naviják, motor Kolbeň Daněk, 3kw, 950 ot., 110V, 36,5 A.
		6. Strojní zařízení:
		Hlavní motor Škoda 6 L 350 r.v. 1957, v.č. 24029, pomocný motor Škoda 3S 110, 18 ks, r. výr. 1953
		výrobní číslo 8544 pro havarijní čerpadlo, drenážní čerpadlo. Pomocný motor Škoda 2 S 110
		30 ks, 1500 ot.,r.v. 1957, č.v. 720181 pro dynamo, kompresor. Hřídelové dynamo JG 1, č.89449
		N 30, 115V, 1000ot., 104 A.
		Asynchronní motor: - MEZ Vsetín, S 37 A-8 - Fg-Ho č. 160038.
		7. Ekonomické údaje:
		Pořizovací hodnota:                               4 115 796,- Kč
		Roční odpis:             3,80%                      156 400,- Kčs
		Zůstatková hodnota k 31.12.1962:          3 776 203,- Kčs
		poslední GO:                                          1958 - 1959
		Poznámka:  Podle přehledu plavidel platném k 31. 12. 1962 upravil a přepsal Pavel Křesťan